廣湛高鐵跨東平水道斜拉橋合龍 刷新同類型橋梁世界之最
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時(shí)間：2024-10-31 查看：191
10月31日，廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋順利合龍，大橋主體工程正式完工，為項(xiàng)目按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廣湛高鐵佛山特大橋由廣東鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)，位于佛山市南海區(qū)、三水區(qū)和高明區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)18579.65米，是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，有“橋梁小博物館”之稱。此次合龍的跨東平水道斜拉橋全長(zhǎng)725米，為主跨350米雙塔雙索面鋼-混混合梁斜拉橋，是一座科技攻關(guān)型現(xiàn)代化橋梁，建成后有望成為同類型橋梁世界最大跨度高速鐵路無(wú)砟軌道鋼混混合梁斜拉橋。
施工過(guò)程中，廣湛鐵路公司組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“雙壁鋼圍堰+鎖扣鋼管樁圍堰”組合式圍堰及鋼梁架設(shè)與橋面板安裝異步施工工法，并通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬和數(shù)據(jù)采集等最新信息科技技術(shù)、有效克服了橋梁結(jié)構(gòu)受力較大以及下放作業(yè)、深水區(qū)域作業(yè)難度大和項(xiàng)目建設(shè)工期緊等一系列難題，高質(zhì)量、高精度、高效率推進(jìn)了大橋建設(shè)，為后期無(wú)砟軌道線形控制提供可靠條件。
廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海自貿(mào)港、北部南灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。
